随着新能源汽车的发展，充电桩的使用量越来越多，所以充电桩电源的使用量也大幅度的增长。充电桩的功率会直接影响其用电量。例如，交流慢充桩的功率一般在3kW到7kW之间，如果是3kW的交流慢充桩，一小时的耗电量就是3度电；而直流快充桩的功率则相对较大，通常在30kW到120kW甚至更高，如60kW的直流快充桩，一小时耗电量为60度电。

    电车辆的电池规格也是影响充电桩用电量的重要因素。电池容量越大，充电所需的电量就越多。同时，不同车型的电池充电电压和电流也有所不同，这会影响充电时的功率，从而影响用电量。此外，充电桩的用电量还会受到充电时间、充电机的效率以及电表到充电桩的距离、线缆长度等因素的影响。

    国家电网公司2017年承诺发展总投入5871亿元，固定资产投资4848亿元，电网投资4657亿元等。电子商务交易规模达到1600亿元。完成替代电量1130亿kWh。投产京津冀“煤改电”54项重点工程。年内新接入企业内2.6万个充电桩、累计接入充电桩16万个。

    国家电网明确今年将有3次充电桩招标，合计建设2.9万个充电桩，较2016年2.2万个充电桩增幅超过30%。

    南方电网2017年充电桩投入2亿

    南方电网日前披露，公司“十三五”期间将投6.6亿元在深圳建设投运13800个充电桩。南方电网公司所属深圳供电局成立南方和顺电动汽车产业服务公司，将以新能源电动汽车及相关产业服务为核心，在充电桩的建设和运营、新能源汽车租赁以及相关智能平台和终端建设运维方面开展业务。

    广州拥有电动车充电桩逾8000个，2017年，总量将超过1万个。

    同期，深圳、佛山也在加紧制定和实施充电桩建设、补贴政策。其中，深圳将投入6.6亿元新建1.38万个充电桩，解决市民充电‘找桩难、充电难、支付难’的问题。佛山将高明区列为电动汽车推广运用示范区，在今年6月份之前在各大汽车站布局100余个充电桩。

    据悉，根据规划，到2020年，广东建成的35万个充电桩，能满足约40万辆电动汽车充电需求，实现电动汽车走遍珠三角，贯通各地市。最近几年全国各地又新建了不少充电桩，那充电桩电源作为充电桩的心脏那是必不可以少的，所以对于充电桩电源厂家来说，这也是一个很好的发展机会。广州旺马电源源头厂家也生产了一系列可以用在充电桩上的电源，比如：LRS系列开关电源，S系列开关电源等